鉄道編
こちらは鉄道車両を公開していきます。


車両番号近江鉄道500形505
撮影場所米原
撮影日時1996年10月
コメント 鉄道写真撮影の原点になったのがこの写真で、近江鉄道の米原駅で撮影したものです。ちなみに撮影当時は拙者が小学6年の時です。今では置き換えられて廃車してしまった500形です。しかし、車籍が複雑のようです。

車両番号JR西日本クハ481−118
撮影場所敦賀
撮影日時1997年6月
コメント 今では廃止された日本最長の昼行特急「白鳥」です。しかも、今では見られない485系のポンネットです!ちなみにこの列車を京都から敦賀まで乗車しました。

車両番号JR西日本キハ58−1049
撮影場所米子
撮影日時1997年8月
コメント もはや全滅危惧となったキハ58系の浜田行き普通列車です。撮影当時は山陰本線に行けば腐るほど残っていた時でした。実はこの遠征の時にキハ58系に乗車したのは快速と普通を含めて4回に上りました。今にしてみればなつかしの世界です。

車両番号JR西日本クハ489−605
撮影場所東海道本線大垣−関ヶ原間の別線
撮影日時1998年1月
コメント 東海道本線大垣−関ヶ原間のいわゆる別線沿線で撮影した特急「しらさぎ」です。拙者の親戚の家がこの沿線にあったので、撮影しました。今の特急「しらさぎ」は既に683系化されてしまっています・・・。

車両番号JR西日本クハ222−?
撮影場所日根野
撮影日時1998年12月
コメント 今では廃止された関空特快「ウィング」です。今でも見られる223系ですが、大阪か天王寺までノンストップで走るという特別的な列車でした。拙者も中学2年のときに学校のクラブ活動(部活とは別です)として乗車しました。

車両番号長崎電気軌道1700形1701
撮影場所松山町
撮影日時1999年4月
コメント 今でも現役ですが、ちょっと珍しいということで掲載しました。これは修学旅行で長崎に訪れた時に撮影したものですが、この1700形が落成して営業運転を開始してまだ1ヶ月しか経っていない時の写真なんです。落成記念のヘッドマークが取り付けられています。

車両番号JR西日本クモハ223−3034
撮影場所京都
撮影日時1999年12月
コメント 拙者のページである223系のコーナーに取上げられている223系がこのコーナーに登場するなんて違和感があるかもしれませんが・・・。さて、実は2034Fが近畿車輛で落成して公式試運転している時なんです。勿論営業運転はまだ開始しておらず、車籍登録もまだ行っていない時です。公式試運転を撮影できたのはこの時のみなんです。

車両番号JR九州クハ421−77
撮影場所大分
撮影日時2001年1月
コメント 大分で撮影した疎開留置中の423系です。423系は1999年の10月に815系の導入に伴って運用脱離されて留置していた時です。1年以上留置されており、車体の汚れが目立ちます。

車両番号名鉄キハ30系
撮影場所八百津
撮影日時2001年4月
コメント 現在は廃止された八百津線の八百津駅で撮影したものです。八百津線はかって電化路線でしたが、乗客減少に伴ってディーゼルカーによる運行に切り替えられました。しかし、そのキハ30系も非電化区間が全廃されたため、廃車されています。

車両番号名鉄750系モ754
撮影場所谷汲
撮影日時2001年4月
コメント こちらも廃止された谷汲線の谷汲駅で撮影したものです。谷汲線は元瀬戸電の生き残りが活躍しているとして有名でしたが、廃止されてしまいました。あんなによかったのに・・・。

車両番号名鉄510系モ513
撮影場所早田
撮影日時2001年4月
コメント 廃止された岐阜市内線の早田で撮影したものです。写真のモ513は大正時代に製造されたもので、オールクロスシートのおいしい車両でした。拙者が訪れた時は予備車ながら運がよく運行してくれたので、貴重な乗車を果たしました。

車両番号JR西日本キハ35−301
撮影場所和田岬
撮影日時2001年4月
コメント 山陽本線の支線である和田岬線のキハ35系です。和田岬付近にある工場通勤者のための支線で、朝夕にしか運転されていませんでした。その為、比較的最近まで非電化で残され、特徴のあるキハ35系で運転されていました。現在は電化されて、103系に置き換えられています。

車両番号JR東日本クハE257−1
撮影場所近江八幡
撮影日時2001年5月
コメント 2001年5月に日立で落成して甲種回送中のE257系の第1編成です。通常なら早朝に滋賀県を通過しますが、この時は特別で朝の比較的遅い時間に通過していました。このため、近江八幡で長時間停車があったのです。この日は土曜日で部活があったのですが、たまたま時間がよかったので部活に行く途中で撮影しました。

車両番号JR東日本オシ25−901
撮影場所京都
撮影日時2001年11月
コメント 2001年ごろに「東京夢物語号」だったと思いますが、夢空間が大阪地区にやってきたのです。この時に撮影したものですが、かなりインパクトがあったのを記憶しています。

車両番号近鉄5800系5812
撮影場所五十鈴川
撮影日時2002年1月
コメント 三重付近に首都圏を設置させようという運動のラッピングをしていました。鳳凰の絵が描かれており、なかなか美しかったのです。現在は外されていますが・・・。

車両番号JR西日本クハ481−228
撮影場所石山
撮影日時2002年3月
コメント 今は無きびわこライナーの休日運休するのを利用して運転されていた臨時快速列車の「びわこハリウッド号」です。米原発大阪行きですが、乗客はあまりいなかったと記憶しています。

車両番号南海7100系
撮影場所水軒
撮影日時2002年5月
コメント 南海電鉄の和歌山港線の水軒です。和歌山港線は和歌山港が終点ですが、かってはその先に水軒という駅があって、そこまで路線が延びていました。しかし、周辺には道路が並行しており、乗客がいなかったため1日に2往復しか運転されていませんでした。

車両番号有田鉄道ハイモ180−1
撮影場所藤並
撮影日時2002年8月
コメント 紀勢本線藤並から分岐して金屋口まで結んでいたローカル私鉄の有田鉄道です。平日の午前中2往復しか運行されないとして有名な鉄道でしたが、やはり廃止されてしまいました。距離は短かったのですが、のんびり走っている姿に感情を持ちました。

車両番号JR西日本キハ40−2046
撮影場所三段峡
撮影日時2003年2月
コメント 現在では廃止された可部線の三段峡で撮影されたものです。廃止の動きはあったものの、まだ遠い時期だったので乗客は殆どいませんでした。三段峡に到着した時、下車したのは拙者のみでした。


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